Minister Galant knipt nieuwe spoortunnel in, stad Roeselare gaat meteen voor nog zo’n tunnel

© STEFAAN BEEL
Redactie KW

De nieuwe spoortunnel ligt op de kleine ring van Roeselare en vervangt twee overwegen : die van de Dammestraat en die van de Kon. Leopold III-laan. Totale kostprijs van de tunnel en de aansluitende wegenis : 7 miljoen euro, waarvan 3 miljoen euro voor Infrabel en de rest voor de stad Roeselare.

De nieuwe tunnel is ondertussen al een paar maanden in gebruik, na een toch wel bewogen parcours waarbij de onverwacht harde ondergrond voor verrassing en vertraging zorgde. Maar ook de plannen dienden nog te worden bijgestuurd, na opmerkingen van de fietsersbond over de breedte van het fietspad.

En misschien was het wel precies daarom dat de verknipping van het driekleurige Belgische lint op de fietsstrook gebeurde. In aanwezigheid zelfs van de levende Roeselaarse wielerlegende Patrick Sercu, die vanuit het stadhuis de fietskaravaan van genodigden had aangevoerd.

Nog een tunnel voor de Mandellaan

Burgemeester Luc Martens (CD&V) maakte van de komst van federaal mobiliteitsminister Jacqueline Galant (MR) overigens gebruik om haar een ander dossier in de handen te stoppen. Het gaat over een nieuwe spoortunnel aan het vroegere station van Rumbeke, die een belangrijke schakel zou worden in de nieuwe ontsluitingsweg rond het centrum van Rumbeke, in het verlengde van de Zeger Malfaitstraat.

“Nee, dit is helemaal geen luchtspiegeling”, argumenteert burgemeester Martens. “Dit is een dossier dat ik graag nog zou rond krijgen voor ik afscheid neem als burgemeester. Op vandaag zijn daar inderdaad nog geen kredieten voor, maar ik maak me sterk dat er via het Suïcidefonds van de Spoorwegen wel middelen zullen kunnen worden aangeboord.”

Als die tunnel er komt, zou die meteen de overwegen van de Mandellaan én van de Herdersstraat vervangen. Een kleine privé-overweg langs de Guido Gezellelaan moet sowieso verdwijnen.

Eens dat allemaal rond is, zou er maar één overweg meer overblijven op het grondgebied Roeselare : deze in de Wijnendalestraat, aan het vroegere station van Beveren. Maar hier is het technisch zo goed als onmogelijk om te ondertunnelen. (JRE)

Lees hierover ook in Krant van West-Vlaanderen, De Weekbode editie Roeselare van vrijdag 13 maart 2015.

Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier