Kusttram krijgt ondertunneling in achterhaven van Zeebrugge

Redactie KW

Dat plan staat in twee projectalternatieven voor de bouw van de nieuwe zeesluis in de achterhaven. Vlaams minister Hilde Crevits (CD&V), die het nieuws bekend maakte, heeft kennis genomen van deze alternatieven voor de aanpassing van de verkeersinfrastructuur rond de nieuwe zeesluis.

De werken kaderen in het SHIP-project (Strategisch HavenInfrastructuur Project) dat de uitbouw van de achterhaven van Zeebrugge voorziet. Een bijkomende open getijzone wordt in de haven gecreëerd door de bestaande Visartsluis om te bouwen tot een open vaargeul. Meer landinwaarts, ter hoogte van de Carcokesite, wordt een nieuwe sluis gebouwd.

Op dit moment wordt het milieu-effectenrapport opgemaakt, waar de ingrepen aan landzijde, met onder meer een aanpassing van de verkeersinfrastructuur is in opgenomen. Er liggen twee alternatieven op tafel en in beide dossiers worden onder het nieuwe doorvaartkanaal, ter hoogte van de huidige Visartsluis, tunnels aangelegd voor de tram en voor voetgangers en fietsers. Over het doorvaartkanaal wordt een brug voor spoorverkeer voorzien.

De alternatieven verschillen wel nog op vlak van het wegverkeer. In het ene projectalternatief is er sprake van bijkomende tunnels, in het andere van wegverkeer via de bruggen bij de nieuwe sluis. “De ontwikkeling van de Vlaamse zeehavens als toegangspoorten voor Vlaanderen verdient de hoogste prioriteit”, meent de minister. Over de tram kan ze dit kwijt: “Het is belangrijk de tram als volwaardig alternatief voor de wagen aan te bieden. Om duurzame verplaatsingen te stimuleren moet de tram qua reistijd competitief zijn met het autoverkeer. Vandaar dat we ervoor geopteerd hebben om in beide scenario’s de tram via een tunnel onder het doorvaartkanaal te laten rijden.”

(BELGA)

Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier