Het goederenvervoer op het kanaal Bossuit-Kortrijk steeg het afgelopen jaar met ruim 18 procent. Deze 15 kilometer lange verbinding tussen de Leie en de Boven-Schelde overschrijdt daardoor de historische kaap van 1 miljoen ton.
Het kanaal, dat naar aanleiding van zijn 150ste verjaardag in 2011 nog uitgebreid werd belicht, vormde lang een belangrijke verbinding om steenkool vanuit Henegouwen naar Vlaanderen te vervoeren. De laatste decennia van vorige eeuw stond de trafiek op deze economische slagader van weleer echter op een laag pitje.
Bedieningstijden
Dankzij de bouw en exploitatie van een aantal nieuwe overslagfaciliteiten langs dit kanaal is er opnieuw een duidelijke opwaartse trend merkbaar. Een voorbeeld van zo’n nieuwe overslagfaciliteit is de nieuwe PPS-kaaimuur bij Imog in Zwevegem die sinds eind 2012 operationeel is voor de overslag van rivierslib en biomassa. Het kanaal Bossuit-Kortrijk zit dus economisch in de lift.
Om nog meer in te spelen op de behoeften van de bedrijven, heeft Waterwegen&Zeekanaal sedert 1 januari 2014 ook de bedieningstijden uitgebreid en gelijkgesteld aan deze die gelden op de Leie en de Boven-Schelde.
(BS)
Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier