Het nieuwe verwijssysteem moet tegen 1 december operationeel zijn en zal het verkeer vanaf de kleine ring loodsen naar een van de vier grote parkeerhavens in de binnenstad.
Van die vier parkings bevinden er zich drie ondergronds, in volle stadscentrum, vlak bij de winkelstraten : de Wallenparking (350 plaatsen, aangewezen voor wie van het zuiden of het westen komt), de nieuwe parking onder het station (550 plaatsen, voor wie van het noorden of oosten komt) en de parking De Munt (200 plaatsen). Die laatste ligt echt in het volle hart van de stad, en zal daarom maar via één aanlooproute (Brugsesteenweg en Hugo Verrieststraat) worden bewegwijzerd, om het stadsverkeer niet nog zwaarder te belasten. Alle drie deze parkings zijn betalend, waarbij de parking onder het station, die door de NMBS wordt uitgebaat, iets duurder is dan de andere twee. “We kunnen het niet genoeg herhalen”, zegt mobiliteitsschepen Griet Coppé (CD&V) : “ondergronds parkeren in de Munt of de Wallenparking is momenteel noch min noch meer de goedkoopste formule, en het eerste uur is sowieso gratis”.
Wie het nog goedkoper wil, kan kiezen voor het parkeerplein aan de Spil, langs de kleine ring gelegen maar iets verder af van de winkelstraten. Hier geldt blauwe zone met een termijn van vier uur.
20 dynamische borden
Het nieuwe parkeerverwijssysteem, dat wordt uitgerold door de NV Parkeren Roeselare maar wel betaald door de stad, zal in eerste instantie bestaan uit een twintigtal dynamische verwijsborden langs de kleine ring en op de invalswegen ter hoogte van de kleine ring. Ze zullen telkens de aangewezen route tonen naar minstens drie van de vier parkings, met de vermelding ‘vol’ of ‘vrij’. De verdere bewegwijzering in de binnenstad gebeurt dan met vaste borden.
“Dit parkeersysteem vinden wij als bestuur echt noodzakelijk”, aldus nog Griet Coppé. “We mikken hiermee vooral op de vele bezoekers van buiten Roeselare, die we echt op de ondergrondse parkings willen krijgen, dat is de hoeksteen van ons nieuw parkeerbeleid. In een latere fase willen we het systeem ook uitbreiden naar de grote ring en er een heus verkeersgeleidingssysteem van maken.”
Nu maandag komt dit nieuwe verwijssysteem op de gemeenteraad. N-VA, de grootste oppositiepartij, is alvast radicaal tegen. “Met de grote werken die op de kleine ring nog op stapel staan, is de timing gewoon ronduit slecht”, zegt Filiep Manhaeve van N-VA. “De stad gaat dus 7.200 euro per maand betalen voor borden die het verkeer recht in de wegenwerken sturen. Dit zal zorgen voor nog meer zoekverkeer en gefrustreerde gebruikers. Ze zullen hun vertrouwen bij voorbaat al verloren hebben.”
(JRE)
Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier