Shortsea shipping bereikt met 143 miljoen ton nieuw record in Vlaanderen

Redactie KW

Dat meldt Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen.

De tonnage van het vorige recordjaar 2013 werd met bijna zes miljoen ton meer behandelde cargo van de kaart geveegd. Het aandeel van shortsea transport (vorig jaar 142.860.448 ton) tegenover de globale trafief in de Vlaamse havens bedroeg ruim 53 pct. Zowel in tonnage (TEU) als in pct uitgedrukt is shortsea dus belangrijker dan deepsea verkeer. De shortsea trafiek steeg zowel in Antwerpen, Gent als Zeebrugge.

Met ruim 94 miljoen on heeft Antwerpen het grootste pakket en ook de grootste stijging (5,7 pct), Gent kende met ruim 17 miljoen ton een lichte groei terwijl Zeebruge met 3,6 pct steeg tot bijna 30 miljoen ton. De haven van Oostende ging ruim één vijfde achteruit, omdat de verbinding met het Verenigd Koninkrijk niet meer in de cijfers van 2014 voorkomt.

Het percentage shortsea ten opzichte van de totaal behandelde lading (shortsea en deepsea) verschilt van haven tot haven. Waar Oostende bijna uitsluitend shortsea trafiek behandelt, heeft Antwerpen procentueel (47 pct) het minste shortsea in haar pakket. Voor Gent en Zeebrugge bedraagt het aandeel shortsea respectievelijk 67,5 pct en 70,2 pct.

Verdeeld naar goederensoort (in tonnen uitgedrukt) nemen containers de grootste groep in (41 pct), gevolgd door vloeibare bulk (30 pct), droge bulk (14 pct), roro (11 pct) en stukgoed (4 pct).

Op de kanalen vallen twee elementen op: waar het Zeekanaal Brussel-Schelde een stijging van ruim 21 pct kende, daalde de trafiek op het Albertkanaal met 7,5 pct. Opvallend is dat het overgrote deel cargo op het Zeekanaal import is, terwijl 59 pct van de trafiek op het Albertkanaal export betreft.

(BELGA)

Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier