De werken zullen ruim 750.000 euro kosten en 120 werkdagen duren. Begin 2016 moet het nieuwe pad klaar zijn.
Het gaat hier om het fietspad aan de zuidzijde van het kanaal Brugge-Gent en een dode arm ervan, tussen de jachthaven ter hoogte van de zogenaamde ‘Miseriebocht’ en de grens met Knesselare (provincie Oost-Vlaanderen). Het is opgenomen in het fietsnetwerk van Westtoer en erg geliefd bij de fietsrecreanten. Het is echter niet zo veilig en comfortabel, want het is maar half verhard, en ook de fietsoversteken zijn niet gemarkeerd.
Op dezelfde bedding wil de provincie nu een nieuw dubbelrichtingsfietspad in beton aanleggen, met op twee belangrijke plaatsen ook fietsoversteken. Er wordt ook een aansluiting met de Sint-Jorisstraat voorzien. Omdat dit nieuwe fietspad ook deel zal uitmaken van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk, wordt een subsidie van 40 % aangevraagd vanuit het fietsfonds. De overige 60 % wordt door de Provincie betaald.
“Natuur, geen beton”
Herman Lodewyckx (Groen), zelf nochtans overtuigd fietser, toonde zich op de provincieraadszitting van vandaag niet gelukkig met het voornemen om het fietspad aan te leggen in beton, net op een plaats waar de natuur en de zachte recreatie voorop staan. Hij stelde voor om toch minstens het gedeelte langs het natuurreservaat niét in beton te gieten en vroeg de verdaging van dit punt. Hij vindt het overigens een totaal verkeerd principe dat het fietsfonds alleen maar kan subsidiëren als het om een volledig verhard fietspad gaat, dat er volgens hem dan nota bene nog komt om de gemeente Beernem te plezieren.
Schepen Bart Naeyaert (CD&V) antwoordde dat de afweging tussen het inderdaad leukere en aangenamere ternair zand of een steviger en duurzamer wegdek al een oud vraagstuk is. Maar volgens hem is het logisch dat druk befietste stukken best een vaste verharding krijgen, want anders heb je snel putten en bij regenweer grote plassen, wat dan voor niemand nog leuk is en voortdurend oplappingswerk vraagt. Collega Franky De Block (SP.A) voegde daar nog aan toe dat ook de Dienst Waterwegen en Zeekanaal vragende partij is voor vaste verharding, omdat die toch af en toe de oever op moet met relatief zware voertuigen. Hij stipte ook aan dat Natuurpunt geen bezwaar maakte, maar dat werd door Herman Lodewyckx tegengesproken.
Waarop eerste gedeputeerde Guido Decorte (CD&BV) besloot : “Wat er ook van zij, voor de aanleg van een fietspad in het buitengebied hebben we hoedanook een stedenbouwkundige vergunning nodig. Waarbij het advies van het Agentschap voor Natuur en Bos doorslaggevend is. En dit was positief”.
De neestem van Groen mocht weinig baten : het punt werd goedgekeurd, het nieuwe fietspad komt er. In beton. (JRE)
Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier