De glazen bol van gedelegeerd bestuurder Joachim Coens heeft eind 2013 goed gewerkt, want de Haven van Zeebrugge komt in 2014 uit op de verwachte lichte groeicijfers.
Zeebrugge verhandelde in totaal 43 miljoen ton, wat neerkomt op een stijging van 0,3 procent. Dat cijfer is vooral te danken aan het rollend goed, de zogenaamd rorotrafiek, waar een record werd geboekt. In dat onderdeel werd een stijging genoteerd van 4,8 procent, tot 13,14 ton, vooral te danken aan de overslagtoename op Zuid-Engeland, maar ook Scandinavië en Ierland.
Er was vooral een glansrol voor de behandeling van wagens. In dat segment boekte de haven een groeicijfer van 13 procent, tot 2,2 miljoen stuks, een absoluut record. Naar alle verwachtingen zal de groei zich verder doorzetten, meent Coens. “Dat is toch niet min, gezien de verzadiging van de automarkt. Dit betekent een concentratie van de autobehandeling op Zeebrugge.”
Qua werkgelegenheid is deze evolutie goed, want de overslag is arbeidsintensief. Dit jaar waren er bijvoorbeeld 280.000 havenshiften, zo’n 15.000 meer dan in 2013. Er staan dan ook heel wat vacatures open om de groei op te vangen.
Ook de containertrafiek steeg in een nochtans moeilijk jaar. Hier was er een stijging van 1,8 procent, tot 20,8 miljoen ton. De lange verbindingen, ook wel deepseaverbinding genoemd, moest echter inboeten met een daling van 2,5 procent.
Er waren nog mincijfers, zoals een daling van 30 procent in stukgoed. Dat komt vooral omdat 2013 uitzonderlijk goed was, en er was ook geen trafiek meer richting de windmolenparken omdat die bijna afgewerkt zijn. Ook de vraag naar LNG-gas blijft in het slop, door de aanhoudende vraag van de Aziatisch markt. Daardoor gaat het aardgas die richting uit.
Voor 2015 verwacht de haven een nulgroei, met mogelijkheden tot lichte groei. “We moeten wachten op de herschikking van de vaarschema’s van de grote allianties”, duidt Coens. Hij wil dat tegengaan door een nog betere klantgerichte werking, maar hij verwacht toch een moeilijk jaar op vlak van containerverhandeling. Het rollend goed moet dat compenseren.
In 2015 wil de haven zich toch nog beter wapenen om grote containerschepen te ontvangen. In dat kader wordt er nu al hard uitgekeken naar 16 januari. Dan meert namelijk de CSCL Globe van China Shipping aan. Dat is met een lengte van 400 meter en een capaciteit van 19.100 containers het grootste containerschip in vaart. Het schip snijdt de haven aan op zijn maagdentrip.
(BELGA)
Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier