Heel wat Belgische bedrijven zijn actief met drones in het buitenland maar krijgen weinig opportuniteiten in eigen land omwille van een niet-aangepaste wetgeving. Tegen eind dit jaar moet dat probleem van de baan zijn.
Jürgen Verstaen uit Anzegem is bedrijfsleider van Flight Plus. “Dat is een firma gespecialiseerd in administratieve ondersteuning voor drones en consulting. Daarnaast is de beroepsvereniging BeUAS er om gebruikers van onbemande vliegtuigen te informeren. De meeste gebruikers van dergelijk toestel kennen niets van luchtvaart, maar zijn wel een kei in hun vakgebied.”
“Een helikoptertje uit de speelgoedwinkel blijft speelgoed zolang er geen lading onder hangt”, weet Jürgen. “Al mogen die ook slechts vliegen vanaf een erkend terrein voor modelluchtvaart. Hangt er een lading onder dan wordt het een drone, al gebruiken we liever de term RPAS (Remotely Piloted Aircraft System). Om daarmee te mogen vliegen, is er toelating nodig van het DGLV. Neem nu Waregem Koerse. Een van onze klanten diende een aanvraag in om daar te mogen vliegen voor opnames, maar kreeg een njet omdat de drone boven het publiek zou vliegen. Een concurrent deed het wel, maar zonder aanvraag. Dringend tijd om de spelregels voor iedereen gelijk te maken.”
Cursus
De wetgeving die waarschijnlijk eind dit jaar in voege treedt, zal voorzien in een opleiding voor dronepiloten. De piloot in kwestie zal dan een cursus moeten volgen bij een erkende instelling. De inhoud zal te vergelijken zijn met een lichtere opleiding als die van een privaat piloot, inclusief medische keuring.
(TB)
Meer in Krant van West-Vlaanderen van vrijdag 17 januari.
Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier