De nieuwe dienstregelingen van de NMBS die vanaf december ingaan, zijn uitgelekt. De verbinding Kortrijk-Brugge wordt negen minuten sneller, maar er komen minder overstappen in Lichtervelde.
Op het einde van dit jaar worden de dienstregelingen van de treinen in ons land herschikt. Voor onze provincie is het plan dat de treinen van en naar de kuststations Knokke en Blankenberge vanaf 16 december in Brugge ontkoppeld worden. Daardoor rijdt er in het weekend vanaf Brugge een trein meer per uur naar het binnenland. Ook de lijn 66 tussen Brugge en Kortrijk zou versneld worden door minder lange stoptijden.
Aansluiting missen
Slachtoffers van dat plan zijn de overstappende reizigers van op de lijn 73 (De Panne – Lichtervelde en Gent – Lichtervelde). Zij zullen, behalve in de piekmomenten, hun aansluiting richting Torhout, Zedelgem en Brugge op een paar minuten na missen en 15 minuten moeten wachten voor ze een andere trein kunnen nemen. De trein uit De Panne zal vanaf december in de week naar Antwerpen rijden via Gent Dampoort en Sint-Niklaas. De huidige trage verbinding via Aalst naar Brussel Luchthaven en Landen blijft enkel tijdens het weekend. Reizigersvereniging TreinTramBus beoordeelt de meeste wijzigingen positief, maar vraagt een oplossing voor de overstappende reizigers in Lichtervelde vanop lijn 73.
Reizigers uit Westhoek
“Net voor de feestdagen kwamen de belangrijkste vernieuwingen in het nieuws”, vertelt Henk Himpe, voorzitter van TreinTramBus West-Vlaanderen. “In eerste instantie werden die ook in West-Vlaanderen positief onthaald. De lange stilstanden in Brugge voor reizigers naar Knokke en Blankenberge worden aangepakt. Er leek nog goed nieuws: de rittijden tussen Kortrijk en Brugge worden versneld. De NMBS vertelde er echter niet bij hoe ze dat zouden doen. Nu blijkt dat die relatieve versnelling ten koste gaat van de reizigers uit de Westhoek en uit Tielt. Er komt een probleem in Lichtervelde, waar er tot nu een keer per uur aansluiting was van en naar Brugge, Gent, Kortrijk en De Panne. De NMBS opteert nu om de trein tussen Brugge en Kortrijk 9 minuten minder lang te laten rijden en zou daarvoor de aansluiting van lijn 73 in Lichtervelde voor Brugge opgeven. Via het raadgevend comité van treingebruikers proberen we toch nog de NMBS duidelijk te maken dat dit zeker geen goede oplossing is. Toch wil TreinTramBus het nieuwe vervoersplan niet op de helling zetten, want in de pers kwamen al heel wat verbeteringen aan bod, zeker rond de grote steden zoals Gent en Antwerpen. We vragen enkel dat het knooppunt Lichtervelde, dat al decennialang gelijktijdige aansluitingen heeft in alle richtingen en voor West-Vlaanderen erg belangrijk is, zeker behouden blijft.”
(JP – foto Belga)
Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier